Pagani Huayra Codalunga – czyli longtail
Pagani Automobili prezentuje najnowsze dzieło Horacio Paganiego, wykonane na zamówienie. To Huayra Codalunga, limitowana edycja zaledwie pięciu pojazdów, wyprodukowanych w ścisłej współpracy z klientami. Pod eleganckim i obłym kształtem kryje się najnowocześniejsza inżynieria i mechanika marki Pagani. Cena tego nowego hipersamochodu, dopuszczonego do użytku drogowego, zaczyna się od 7 milionów euro.
![Pagani Huayra Codalunga](https://overdrive.com.pl/wp-content/uploads/2022/06/FF28512-Modifica-Stories-copia-2-1-1024x576.jpg)
Wspólny projekt, łączący wiele serc i umysłów…
„Klient to nie ktoś, kto kupuje od ciebie tylko raz. Prawdziwy klient wraca raz za razem” – mawia Horacio Pagani, założyciel i główny projektant Pagani Automobili. W 2018 roku dwóch kolekcjonerów samochodów Pagani poprosiło Horacio o wyprodukowanie wersji Pagani Huayra Coupé z długim tyłem. Wszystko z myślą o stworzeniu eleganckiego hipersamochodu o czystym i opływowym designie. Samochodu, który byłby stworzony do użytku na drogach jak i do wystawiania na międzynarodowych imprezach.
![Pagani Huayra Codalunga](https://overdrive.com.pl/wp-content/uploads/2022/06/Laterale-copia-3-1024x576.jpg)
Aktywnie zaangażowani w rozwój projektu klienci utrzymywali bezpośredni kontakt z Pagani Grandi Complicazioni, markowym oddziałem projektów specjalnych, zajmującym się tworzeniem pojazdów na indywidualne zamówienie.
![Pagani Huayra Codalunga](https://overdrive.com.pl/wp-content/uploads/2022/06/Interno-MOD-copia-1-1024x682.jpg)
„Istnieją praktycznie nieskończone możliwości projektowania i dostosowywania tych pojazdów. Każdy projekt jest zwieńczeniem długiej i mozolnej pracy z klientem nad interpretacją jego preferencji i pragnień. Wspólnym celem i wysiłkiem jest stworzenie dzieła sztuki. Wszechstronny zespół skrupulatnie nadzorował projekt od pomysłu poprzez projektowanie i rozwój, aby pomóc zrealizować wizję naszych klientów.” Lorenzo Kerkoc – szef Pagani Grandi Complicazioni.
![Pagani Huayra Codalunga](https://overdrive.com.pl/wp-content/uploads/2022/06/dettaglio-logo-cruscotto-copia-1-1024x682.jpg)
Niemałe przedsięwzięcie
Chociaż projekt ograniczono do zaledwie pięciu egzemplarzy, znaczne zasoby zostały wykorzystane do stworzenia hipersamochodu, który byłby zgodny z globalnymi wymogami regulacyjnymi i w pełni homologowany.
Zgodnie z filozofią Pagani, Huayra Codalunga została zaprojektowana w najdrobniejszych szczegółach zgodnie z zasadami wielkiego erudyty Leonarda da Vinci, niewyczerpanego źródła inspiracji. Zgodnie z nim Sztuka i Nauka mogą współistnieć w doskonałej harmonii.
![Pagani Huayra Codalunga](https://overdrive.com.pl/wp-content/uploads/2022/06/Vano-motore-1-1024x682.jpg)
Sfinalizowanie koncepcji stylizacji zajęło dwa lata ścisłej współpracy z klientami. Zbudowano dwa modele, jeden w skali 1:4, a drugi w pełnym rozmiarze. Ten ostatni był wykorzystywany do ostatnich udoskonaleń przed rozpoczęciem produkcji wszystkich niezbędnych komponentów.
„Wszystkie projekty Pagani rodzą się z wizji i marzeń. Niektóre z najbardziej kultowych i ekskluzywnych samochodów Pagani wywodzą się także z wizji i marzeń klientów. W 2009 roku doprowadziło to do powstania jednego z najbardziej kultowych modeli Zonda, Zonda Cinque. Pagani Automobili jest w stanie opracować indywidualne projekty dla pojedynczych klientów, podobnie jak Coachbuilders w latach 60. Jednakże teraz odbywa się to dodatkowo zgodnie ze współczesnymi międzynarodowymi wymogami homologacyjnymi. Jeden z pięciu wyprodukowanych samochodów będzie certyfikowany na potrzeby rynku amerykańskiego. Pagani Grandi Complicazioni jest w stanie zapewnić jakość produkcji seryjnej w przypadku indywidualnych projektów”. Hannes Zanon – Dyrektor Handlowy
![](https://overdrive.com.pl/wp-content/uploads/2022/06/FF28856-Modifica-copia-1-1024x682.jpg)
„Mniej znaczy więcej”
„Postanowiliśmy użyć prostego, liniowego stylu Huayra Coupé jako punktu wyjścia. Zrobiliśmy Huayra Codalunga wydłużając i wygładzając Huayrę, jakby była formowana przez wiatr. Chcieliśmy zaprojektować linie, które byłyby jeszcze bardziej eleganckie niż te w coupe. Zainspirowaliśmy się długimi „ogonami” samochodów z lat 60., z wyścigów w Le Mans. One miały bardzo czyste linie. Pagani Huayra Codalunga zawiera bardzo niewiele dodatkowych elementów; zabraliśmy, a nie dodaliśmy. Uproszczenie konstrukcji wcale nie jest proste. Ten pojazd zaś jest przede wszystkim wynikiem dążenia do prostych pomysłów”. – Horacio Pagani.
Konstruktorzy nadwozi z lat 60. inspirowali się projektami samolotów. W nieustannym dążeniu do prędkości i niskiego oporu powietrza stworzyli jedne z najbardziej kultowych kształtów w historii motoryzacji. W tamtych czasach powstały duże panele nadwozia wykonane ręcznie ze stopu aluminium. Dziś Pagani wykorzystuje swoje know-how w zakresie zaawansowanych materiałów kompozytowych, aby stworzyć nadwozie, które podąża za tą inspiracją.
![](https://overdrive.com.pl/wp-content/uploads/2022/06/Cofano-dallalto-MOD-copia-1-1024x682.jpg)
Moc
Tylna pokrywa silnika, która zajmuje powierzchnię ponad 3,7 m2 i jest o 360 mm dłuższa niż ta w Huayra Coupé. Kryje ona także w sobie cud mechaniki: silnik Pagani V12. W nowym modelu jest on w stanie wygenerować aż 840 KM i 1100 Nm momentu obrotowego.
Brak tylnych osłon zapewnia miejsce na niezakłócony widok układu wydechowego Codalunga. Wykonano go z tytanu i waży on zaledwie 4,4 kg. Specjalna powłoka ceramiczna stanowi ukłon w stronę samochodów wyścigowych z Le Mans. Z kolei symfonia dźwięków wydawanych przez charakterystyczne cztery rury wydechowe, jest hołdem pasji do motoryzacji.
![](https://overdrive.com.pl/wp-content/uploads/2022/06/dettaglio-cofano-posteriore-copia-1-1024x682.jpg)
Upraszczanie
Idea „lepiej zabrać niż dodać” zaowocowała rekordowo niską masą. Pagani Huayra Codalunga waży zaledwie 1280 kg. Charakteryzuje się także niezwykle wysoką wydajnością aerodynamiczną, do której przyczynił się kształt i dodatkowa długość samochodu. Cztery klapy o zmiennym profilu reprezentują najnowszą technologię aktywnej aerodynamiki. Jej zapowiedź miała miejsce w 2011 roku, a technologia ta była następnie dopracowywana z każdym nowym modelem.
„Kolory i materiały przypominają również samochody z lat 60. XX wieku. Lakier nadwozia wtapia się w elementy kokpitu, podczas gdy elementy konstrukcyjne zachowują odsłonięte wykończenie z włókna węglowego. Dotyk rzemieślnika można również zauważyć na wewnętrznych wykończeniach z tkanymi, postarzanymi skórami zamszowymi”. – Alberto Piccolo, projektant koncepcyjny i wnętrz, Pagani Automobili.
![](https://overdrive.com.pl/wp-content/uploads/2022/06/dettaglio-fanale-ruota-posteriore-copia-1-1024x682.jpg)
W tym specjalnym modelu zdecydowano się na użycie neutralnych kolorów i półmatowych lub całkowicie matowych lakierów, aby przywołać odcienie przeszłości i wydobyć też prostotę designu samochodu. Koncepcja ta odgrywa również zasadniczą rolę we wnętrzu, gdzie siedzenia wykończono tkaną skórzano-nubukową tapicerką, a aluminiowe elementy obrabia się z jednego bloku. Przypomina to ręczne techniki z przeszłości, kiedy rzemieślnik ręcznie polerował każdy element. Praca, która jest wykonywana także współcześnie, to tradycja podtrzymywana przez ekspertów z centrum przemysłu samochodów sportowych, włoskiego Motor Valley.
Informacja prasowa
Pozostałe wiadomości tutaj
Jeśli podoba Ci się Overdrive i to co robimy, to możesz nas wspierać za pośrednictwem serwisu PATRONITE. Uzyskasz dostęp do dodatkowych materiałów i atrakcji. Dla wspierających fanów przewidujemy między innymi: dostęp do zamkniętej grupy na facebooku, własny blog na naszej stronie, gadżety, możliwość spotkania z naszą redakcją, a także uczestniczenie w testach. Zapraszamy zatem na nasz profil na PATRONITE.