Pierwsza prawdziwa CUPRA
Zgodnie z przewidywaniami, wszystkie premierowe modele, które miały być pokazane na odwołanym salonie genewskim, trafiły do internetu. Seat, przepraszam, Cupra – pokazała swój pierwszy model opracowany specjalnie dla tej submarki. Zapowiadany już jako concept car Formentor trafi do produkcji seryjnej.
Po modelach Ateca i Leon przyszedł czas na crossovera – Formentor ma 4,45 metra długości, można zatem podejrzewać pokrewieństwo z Volkswagenem T-Roc. Pod maską samochodu znajdzie się 2,0-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy TSI o mocy 310 KM (228 kW) i momencie obrotowym wynoszącym 400 Nm. Rozwiązanie będzie wspomagane technologią 4Drive, która stale monitoruje parametry pojazdu i zachowanie kierowcy, aby dostarczać odpowiednią moc na właściwą oś. Podobnie jak w innych modelach koncernu, przewidziano także hybrydę typu plug-in, czyli 1,4-litrową jednostkę spalinową TSI o mocy 150 KM (110 kW) oraz silnik elektryczny o mocy 115 KM (85 kW) wyposażony w baterię jonowo-litową o pojemności 13 kWh. Układ zapewnia łączną maksymalną moc na poziomie 245 KM (180 kW) z momentem obrotowym wynoszącym 400 Nm. Dodatkowo pozwala na przejechanie ok. 50 km w trybie elektrycznym.
Obie wersje silników współgrają z dwusprzęgłową skrzynią biegów DSG pozwalającą na pewniejszą, szybszą i bardziej płynną zmianę biegu. Mechanizm oparto na technologii shift-by-wire – dźwignia zmiany biegów nie jest połączona ze skrzynią w sposób mechaniczny, a do sterowania wykorzystuje się sygnały elektroniczne. To rozwiązanie zwiększa wydajność, a także zapewnia większą przyjemność z jazdy. Kierowca przy zmianie biegów ma zarazem możliwość skorzystania z łopatek zintegrowanych z kierownicą.
System adaptacyjnego zawieszenia (DCC) i progresywny układ kierowniczy sprawiają, że jazda jest płynna i pewna. Kierowca może szybko wybrać najdogodniejszy tryb jazdy za pomocą pokrętła na kierownicy.
Formentor trafi do sprzedaży pod koniec roku.
Bartosz Ławski, informacja prasowa
